Tras varias pruebas en 2008, finalmente la Línea 1 del Metro de Santo Domingo abrió las puertas a la ciudadanía el 30 de enero, en medio de gran alboroto de la población. Pasó la fiebre, y el Metro se desenvuelve "normalmente", como lo señala el subdirector de la Oficina por el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco. "No ha sido excelente, como hubiésemos deseado, con sus altas y sus bajas", admite.

Esa normalidad se traduce a un promedio de 70 mil pasajeros al día, de acuerdo con Carrasco, y a más de 20 millones de usuarios en los diez primeros meses.

La cantidad de viajeros pudieran ser más con la entrada en vigencia de las rutas alimentadoras, que no terminan de arrancar. Y a dos interrupciones en el sistema de la línea debido a fallas eléctricas que detuvieron el transporte por lapsos de 20 y 40 minutos. "No hay Metro que no tenga interrupciones", defendió Carrasco.

"Lo importante es que le hemos resuelto un problema a más de 30 mil habitantes -la mayoría de Villa Mella- que ahora viajan con más fluidez hacia el centro de la ciudad", destacó Carrasco. En julio pasado, el director de la Opret, Diandino Peña, informó del inicio de las licitaciones para la Línea 2 del Metro, cotizada en US$1,580 millones, dividida en dos etapas, aunque no se informó quiénes ganaron las concesión. La A (que recorre desde Los Alcarrizos hasta la avenida Máximo Gómez por la John F. Kennedy) y la B (desde la Máximo Gómez hacia la Autopista de San Isidro), cada una a un costo de US$790 millones.

Las labores de la Línea 2-A arrancaron en la Luperón en septiembre bajo la etiqueta de "trabajos preliminares" y se extendieron hacia el Centro Olímpico Juan Pablo en noviembre, donde ya se ha delimitado el espacio que ocupará la estación en la avenida José Ortega y Gasset.

HICIERON NOTICIA

30 ENERO. Se abre para uso público la Línea 1 del Metro de Santo Domingo.

10 Marzo. Regidores deciden aumentarse el salario de RD$92 mil a RD$130 mil.

19 Marzo. La Sala Capitular da marcha atrás al alza salarial de 30%.

7 julio. La Secretaría de Obras Públicas anunció el inicio de la construcción del Corredor Duarte.

9 SEPTIEMBRE. La Cámara de Diputados anuncia investigación de permiso a torres en litis.

25 septiembre. Problema de baja tensión detiene el Metro por 40 minutos.

5 OCTUBRE. Residentes de la urbanización Renacimiento se oponen a torre públicamente.

7 OCTUBRE. La Oficina del Reordenamiento del Transporte inicia trabajos de la segunda línea del Metro, denominados "preliminares y de estudio" en el distribuidor vial de la avenida Gregorio Luperón con John F. Kennedy.

14 OCTUBRE. El Metro se detiene por segunda vez en menos de un mes por unos 20 minutos. De acuerdo con los técnicos el inconveniente fue de origen eléctrico.

2 DICIEMBRE. El Concejo Municipal aprobó un nuevo estudio sobre Zonificación y Densidades en dos circunscripciones del DN.

3 diciembre. El Poder Ejecutivo informó que el gobierno francés financiará la segunda línea del Metro y el tren Santo Domingo-Santiago.

Diandino Medina

El director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte inauguró en enero la Línea 1 del Metro de Santo Domingo e iniciará el nuevo año con las obras de la Línea 2 a plena capacidad en la autopista Gregorio Luperón y la avenida John F. Kennedy.

Roberto Salcedo

El síndico anunció grandes proyectos en 2009, la mayoría de ellas esperan ser iniciadas en 2010. Entre ellas el reordenamiento de la avenida George Washington, un plan de parqueos para la ciudad, y otros menores como la uniformidad de los taxis.

Víctor Díaz Rúa

A un costo de US$163 millones, la Secretaría de Estado de Obras Públicas inició la construcción del Corredor Duarte. Un sistema de seis elevados y un túnel que se extiende desde la avenida Charles de Gaulle hasta la avenida Monumental con autopista Duarte.

Alza salarial y litis por torres, temas del ADN

El aumento salarial que los regidores del Ayuntamiento del Distrito Nacional intentaron aprobar para ellos mismos y el litigio por la construcción de dos torres en las zonas residenciales de los Cacicazgos y la urbanización Renacimiento dominaron los temas del cabildo.

En marzo, la Sala Capitular intentó incrementar los ingresos de los regidores de RD$92 mil a RD$130 mil al mes, bajo el alegato de que no suponía el encarecimiento del presupuesto del ADN. Wini Terrero, presidente de la Sala Capitular, defendió que se habían reducido varias partidas como viáticos y pagos de combustibles. Dos semanas después del escándalo los regidores echaron atrás los aumentos.

Los residentes de los Cacicazgos y Renacimiento llevaron a la justicia sendos casos por la construcción de igual número de torres en estos sectores, litis que no han sido resueltas. El caso contra la Torre de Plata se encuentra en la Suprema Corte de Justicia, el otro es conocido en el tribunal contencioso administrativo.

SEOPC: Corredor Duarte y plan asfalto

La Secretaría de Obras Públicas dejó inaugurado en julio las obras del Corredor Duarte a un costo de US$163 millones.

El Corredor Duarte contempla la edificación de seis elevados. Dos de ellos en la autopista Duarte con avenida Monumental, y en Manoguayabo. Otro par en la avenida John F. Kennedy con Núñez de Cáceres y en la Defilló. Un quinto en la avenida Ortega y Gasset con 27 de febrero y el sexto en avenida Charles de Gaulle y autopista de San Isidro.

Para la construcción de la obra, el congreso aprobó en octubre un préstamo por US$48,743,918.40.

En diciembre, la Seopc anunció el inicio formal del plan nacional de asfaltado, con el que se pretende reparar y construir la inmensa mayoría de las calles y carreteras del país. De acuerdo con Obras Públicas la obra costaría US$500 millones. De esa cifra, US$300 millones serán utilizados en el Distrito Nacional y la región Norte y los restantes en las regiones Sur y Este.

De Omar Santana