SANTO DOMINGO.- La estructura vial, que se compome de calles asfaltadas y sistemas de desague, comprende el 30% del costo de la construcción de un recinto cerrado de vivendas, de acuerdo al presidente del Colegio Dominicano de Ingenieros, Arquitectos y Agrimensores (Codia), Arturo Pichardo.

Lina Santiago vendió su antigua casa en un sector céntrico del Distrito Nacional, a causa de que diversas bandas de delincuentes cometían robos en los alrededores donde vivía. La doctora de 37 años prefirió esta vez adquirir un inmueble en un lugar cerrado que ofrezca mayores controles de seguridad. Al momento de observar los precios de las casas construidas en residenciales cerrados, Santiago se percató que cuando una casa en calles públicas vale RD$3.5 millones, una vivienda de similar terminación podía cotizarse a RD$4 millones en urbanizaciones cerradas.

El promotor de vivienda que Santiago consultó le explicó que a las casas entre muros se les aplican precios mayores a las construidas en calles públicas, a raíz de que las vías internas, el desague, las paredes y el portón inciden en el costo de construcción, que luego debe ser cargado a la cotización de cada unidad de vivienda en particular. Pichardo explicó que la infraestructura vial es fundamental para el éxito de un proyecto inmobiliario, porque los compradores valoran la posibilidad de conducir de manera cómoda hacia sus casas.

“No importa que las casas sean elegantes y con fina terminación, si las vías de acceso hacia las mismas son de baja calidad, los clientes potenciales no considerarán comprar por esa zona”, declaró Pichardo. Ricardo Tomás tenía intensiones de adquirir una vivienda en el proyecto inmobiliario llamado Ciudad Modelo. Sin embargo, por las condiciones de deterioro en la que se encontraba la avenida Jacobo Majluta el año pasado, el ingeniero en sistemas desistió de adquirir un inmueble en ese lugar.

Especialistas del sector de la construcción puntualizaron que los constructores de viviendas de precios medios y altos han optado por incluir en sus presupuestos de edificación los elementos viales, debido a que la Secretaría de Obras Públicas (SEOPC) es lenta en llevar a cabo estas operaciones, además de que no lo hace con los mejores resultados. En el mercado dominicano el metro cuadrado de asfalto cuesta alrededor de RD$10,500, con las operaciones de las máquinas instaladoras incluidas.

Un carril kilómetro de una calle urbana que mida seis metros de ancho vale en aproximado RD$7 millones en República Dominicana, en palabras del presidente del Codia.

“En algunos proyectos residenciales de calles abiertas el sector privado ha asumido la regeneración de vías deterioradas, aunque es responsabilidad de Obras Públicas hacer eso con los fondos de los impuestos que aporta la mayor parte de los ciudadanos”, expresó un especialista en urbanismo.

Ramón Sánchez es propietario de una casa de RD$6 millones, ubicada en una esquina céntrica de una urbanización exclusiva. El contador de 52 años quiere vender su casa a RD$3 millones con urgencia, por razones de que se inunda con lluvias leves.

“El desagüe más importante de mi calle está obstruido y como mi casa está al pie de una cuesta se inunda desde que caen dos gotas de agua, por esa razón vendo mi casa tasada en RD$6 millones a RD$3 millones, ya que todo el mundo conoce el desperfecto que tiene”, sostuvo.

El Codia celebra un Seminario Internacional sobre Infraestructura Vial en la Bilblioteca Pedro Mir de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD). La actividad termina hoy con la justificación de la importancia de esta materia en las actividades de la construcción.